专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]气囊组件-CN201711336099.2有效
  • 安在宪;韩胜植;郑益溱;李映杓 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;现代摩比斯株式会社
  • 2017-12-14 - 2021-03-02 - B60R21/207
  • 本申请涉及一种气囊组件,其能够在展开乘客座椅气囊时促进展开部件的展开,并且防止铰链部件的损坏。该气囊组件包括:展开部件,当配置在防震垫内部的气囊展开时,展开部件转动并打开;铰链部件,铰链部件将展开部件固定到防震垫;以及多个铰链保护结构,多个铰链保护结构形成在铰链部件的一端以设定气囊的展开方向。多个铰链保护结构中的每个铰链保护结构可以包括形成在面向气囊的表面的相反侧的负载通路孔,并且在气囊展开时分散施加到铰链部件的应力。
  • 气囊组件
  • [发明专利]气囊组件-CN200510116029.7有效
  • 铃木秀伸;时田孝志 - 日本塑料株式会社
  • 2005-10-27 - 2006-05-03 - B60R21/205
  • 一种气囊组件,安装在汽车的前乘客座椅前面。该气囊组件包括具有开口的外壳。气囊容纳在所述外壳内并且与之连接。该气囊可以通过所述外壳的开口从所述外壳伸出。设有气体发生器,用来产生出提供到所述气囊中的气体以使所述气囊膨胀。设有用来覆盖所述外壳的开口的盖子构件。该外壳具有底壁部分,该部分包含有弱化部分,该弱化部分在外壳受到冲击时用作外壳变形的起始点。
  • 气囊组件
  • [发明专利]气囊组件-CN200610110112.8无效
  • 胜田信行;薮田干夫 - 大赛璐化学工业株式会社
  • 2006-08-08 - 2007-02-14 - B60R21/20
  • 本发明涉及一种气囊组件,其中,在组件箱内收纳气体发生器和气囊,所述气体发生器具有:第一底板与具有多个气体排出孔的第二底板组合而成的外壳、以及被收纳在所述外壳内的一个、一个或两个以上的燃烧室,所述组件箱在所述组件箱的开口部被安装于所述第一底板与第二底板的连接部上
  • 气囊组件
  • [实用新型]气囊组件-CN202122407445.X有效
  • 陈吴健;张登阳 - 奥托立夫开发公司
  • 2021-09-30 - 2022-08-30 - B60R21/233
  • 本实用新型涉及气囊组件气囊组件包括:气体发生器;以及气袋,其构造为两层织物并且包括分隔部,分隔部将气袋分隔以形成第一气室和第二气室,气体发生器与第一气室相连接,以用于对第一气室进行充气,第一气室构造为当被充气时,面向乘员并且在乘员朝向其移动时受到乘员的头部的冲击气囊组件的好处在于仅需要能够将第一气室充满气体的火药量,大大降低了气体发生器所需要的火药量。此外,气体可以自由地贯穿第一气室和第二气室,气体并没有浪费,而是反复被使用,从而大大降低了气体发生器的成本。
  • 气囊组件
  • [发明专利]气囊组件-CN99810128.1无效
  • B·U·齐默贝伊特尔;J·汉尼曼 - 德尔菲技术公司
  • 1999-08-06 - 2001-09-26 - B60R21/20
  • 一种用于折叠在一起的可充气气囊的护罩(10)和可锁合到此护罩上的保持件(12),此护罩与保持件在锁合状态下限定出气体发生器(14)的接纳区。除气囊与气体发生器外,本发明只要求护罩与保持件这另两个部件,由此,制造工艺可以简化和可以降低制造成本。为了组装本发明的气囊组件,首先将气体发生器(14)设置到护罩(10)或保持件(12)上,然后将保持件锁定到护罩上。此时气体发生器已处于其在气囊组件中的最终位置处。由此,在随后将折叠起的气囊固定到护罩中的作业便可以简化,这是因为将多于两个的部件连接到一起时是从不要求有正确的相对位置的。
  • 气囊组件
  • [发明专利]气囊盖和气囊组件-CN200410054569.2无效
  • 林信二;森田胜 - 高田株式会社
  • 2004-07-23 - 2005-03-09 - B60R21/20
  • 本发明提供覆盖车辆用气囊气囊盖的合理构筑技术及其相关技术。在气囊盖(100)上设置:撕裂线(102)、沿撕裂线(102)开裂而可展开的展开口(100a)、作为气囊盖主体与展开口(100a)的临界区域而形成于外罩里面(101)侧的减料部(120)、以及在气囊盖主体与展开口气囊盖(100)构成为设置于第2加强筋(130)的部位的延伸长度大于比该第2加强筋(130)靠近展开口(100a)侧的各部位的板厚。
  • 气囊组件
  • [实用新型]侧壁构件、气囊组件壳体和气囊组件-CN201720510894.8有效
  • 张朋 - 奥托立夫开发公司
  • 2017-05-09 - 2018-04-10 - B60R21/20
  • 本实用新型提供侧壁构件、气囊组件壳体和气囊组件。该侧壁构件用于气囊组件壳体,并包括板状主体,其用于构成所述气囊组件壳体的侧壁;在所述板状主体的相对端部处分别设置有条状的第一延伸部分和第二延伸部分;所述第一延伸部分和所述第二延伸部分分别形成为从所述板状主体截取但仍与所述板状主体一体的一部分本实用新型还提供包括盖侧壁构件的气囊组件壳体和包括盖气囊组件壳体的气囊组件。本实用新型具有重量较轻且制造成本低廉的优势。
  • 侧壁构件气囊组件壳体
  • [发明专利]膝部气囊和膝部气囊组件-CN201610237703.5在审
  • 安晓超;彭斌斌 - 奥托立夫开发公司
  • 2016-04-15 - 2017-10-31 - B60R21/231
  • 本发明提供了膝部气囊和膝部气囊组件。膝部气囊用于在乘员和车辆之间为乘员膝部提供保护,并包括气袋,其具有容纳气体的充气腔室,并构造成在充气的展开状态下具有靠近并面对乘员的第一主面和与第一主面相对且远离乘员的第二主面;以及至少一个接合部,气袋的第一主面和第二主面在至少一个接合部处接合为一体膝部气囊组件包括气体发生器和上述膝部气囊。本发明的膝部气囊及膝部气囊组件易于控制充气展开后的厚度,且制造方便、重量轻、成本较低。
  • 膝部气囊组件
  • [实用新型]气囊袋、气囊组件和车辆-CN202221660947.1有效
  • 陈勇;易平凡;丁芳琴;丁科 - 采埃孚汽车科技(张家港)有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-09-13 - B60R21/207
  • 本实用新型涉及安全气囊技术领域,提供一种气囊袋、气囊组件和车辆。气囊袋包括气囊主体和形成于气囊主体的两侧的一对护耳;于气囊袋的充气状态下,气囊主体展开、一对护耳自气囊主体的两侧背离气囊主体伸展。本实用新型的气囊袋,通过气囊主体两侧形成的护耳,在气囊袋的充气状态下,护耳伸展覆盖气囊主体的两侧空间,实现在乘客头部偏转等情况下,也能保护乘客头部免受撞击,提升安全性和可靠性;且本实用新型的气囊袋,无需对气囊主体的结构进行过多改动,便于实现;也不影响气囊主体的原本尺寸,能够适配原有的气囊组件,可直接适用于与原有的气囊组件匹配的车辆中,实现在具有相当保护功能的同时兼具经济性。
  • 气囊组件车辆
  • [实用新型]气囊框、气囊组件及车辆-CN202320212663.4有效
  • 王星 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
  • 2023-02-14 - 2023-06-27 - B60R21/205
  • 本申请实施例涉及车辆制造技术领域,公开了一种气囊框、气囊组件及车辆,该气囊框包括:框体,所述框体设置有用于容纳气囊的容置槽,所述框体包括多个合围成所述容置槽的侧壁体;至少一弯折件,所述弯折件与所述容置槽一侧的所述侧壁体相连接,所述弯折件自其与所述侧壁体的连接部位弯折,以使所述弯折件位于所述气囊和该所述弯折件所连接的所述侧壁体之间。应用本申请的技术方案,能够在气囊爆破时使得气囊框按照预定部位撕裂,确保气囊定向展开。
  • 气囊组件车辆

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